自從1994年，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國(guó)以來，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)從一條不寬敞的“信息高速路”變成一艘承載著全球最大網(wǎng)絡(luò)群體的巨型“方舟”。
近年間，隨著新一輪信息技術(shù)革命的爆發(fā)，中國(guó)市場(chǎng)、消費(fèi)、社會(huì)生活等領(lǐng)域都在發(fā)生數(shù)字蝶變，數(shù)字技術(shù)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、教育等方面的探索和應(yīng)用，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來社會(huì)運(yùn)行效率的提升。由此，中國(guó)社會(huì)開始進(jìn)入“數(shù)字時(shí)代”。
數(shù)字正深刻地影響著我們的生活。數(shù)字驅(qū)動(dòng)下，工業(yè)制造正在構(gòu)建更敏捷的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理體系。數(shù)字經(jīng)濟(jì)正打破傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)定論，衍生出更加共享、普惠和開放的經(jīng)濟(jì)生態(tài)，越來越多的領(lǐng)域因數(shù)字的注入釋放出新的“紅利”。
在這樣的時(shí)代背景下，依托數(shù)字化建設(shè)，越來越多城市致力打造“智慧城市”，為我們描述了一幅智能高效的生活場(chǎng)景——智慧政務(wù)讓市民辦事更方便，智能交通讓居民出行更通暢，智能監(jiān)測(cè)讓環(huán)境治理更有效，智能服務(wù)讓百姓生活更便捷。智慧城市讓城市變得更宜居。
近年來，隨著政策紅利進(jìn)一步釋放、資金大量投入，智慧城市產(chǎn)業(yè)也迎來發(fā)展高潮。目前，世界范圍內(nèi)智慧城市建設(shè)方興未艾，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球已啟動(dòng)或者正在建設(shè)的智慧城市項(xiàng)目已達(dá)1000多項(xiàng)，其中，中國(guó)在建的大約有500項(xiàng)，中國(guó)成為全球建設(shè)智慧城市最積極的國(guó)家。
然而，智慧城市有多智慧？
現(xiàn)實(shí)是，許多城市出臺(tái)了智慧城市建設(shè)規(guī)劃，但除少數(shù)先行先試的城市以外，許多城市都是搭建一套“城市監(jiān)測(cè)平臺(tái)”，對(duì)人口、交通、環(huán)境等各個(gè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)匯總，但如何深入挖掘數(shù)據(jù)背后的城市狀況，如何應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行城市治理，似乎有些勞而無功。有些地區(qū)“照貓畫虎”，導(dǎo)致不同地區(qū)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，沒有根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與優(yōu)化。
再一方面，數(shù)據(jù)孤島問題依然存在。有些地方只是發(fā)展一些有限的領(lǐng)域，如交通信號(hào)燈的改造以及特定設(shè)備的節(jié)能等，而很多領(lǐng)域還沒有具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)。智慧城市的實(shí)現(xiàn)需要數(shù)據(jù)共享，需要將各部門的數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€(gè)城市共有的數(shù)據(jù)中心。然而，不同部門之間的利益訴求不同，短時(shí)間內(nèi)很難將各部門之間的數(shù)據(jù)完全打通，數(shù)據(jù)的價(jià)值將大打折扣。
智慧城市是一種發(fā)展目標(biāo)，更是數(shù)字時(shí)代現(xiàn)代城市對(duì)于未來的想象。城市運(yùn)行產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)承載的事實(shí)進(jìn)行組織及分析，能夠形成有價(jià)值的信息內(nèi)容，進(jìn)而形成信息產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新。
當(dāng)然，智慧城市的建設(shè)是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，不是一朝一夕就能完成的。智能平臺(tái)建好，更要用好，要讓數(shù)字真正服務(wù)社會(huì)治理，智慧城市更加“智慧”。
來源：《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》